新建漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程ZSSD-QD标段木方、模板招标公告

（招标编号：EEBZZFW2025-ZB007二次）

本招标项目漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程ZSSD-QD标段，招标人为中铁电气化局集团有限公司新建漳汕高铁福建段强电标项目经理部，建设资金已落实。该项目已具备招标条件，现对包件ZSQD-FJ-06（木方、模板）采购进行公开招标。

2.1项目概况：

新建漳州至汕头高速铁路已由《关于新建漳州至汕头高速铁路可行性研究报告的批复》（发改基础〔2023〕53号）、《国铁集团 福建省人民政府 广东省人民政府关于新建漳州至汕头高速铁路初步设计的批复》（铁鉴函〔2023〕467号）等文件批准建设。

漳州至汕头铁路位于我国东南沿海，北起福建省漳州市漳州站，途经潮州市，终至广东省汕头市汕头站。项目北接既有福厦客专，南连在建汕汕铁路，共同形成沿海高速铁路新通道，是长三角、珠三角及西南地区与东南沿海地区交流的主通道。

新建漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程ZSSD-QD标段及委托代建工程，含电力、电气化、四电房屋及相关建筑物工程。正线长度127.177km，桥隧比84%。共设4座车站，其中新建东山县站、诏安南站；改建既有漳州站、漳浦站。

其中，中铁电气化局集团有限公司新建漳汕高铁福建段强电标项目经理部主要负责正线工程。正线长度120.336km，为DK4+150（不含漳州站）至DK125+186（省界），主要涵盖全线的电力、牵引供电、四电房屋及配套设施工程。

中铁电气化局集团有限公司新建漳汕高铁福建段强电标代建工程项目经理部主要负责代建工程（枢纽工程）。正线长度6.841km，为DK274+731.94（福厦铁路里程）至DK4+150（含漳州站），含漳州上下行联络线、改扩建厦门北第二动车所、厦门存车场、厦门枢纽内其他工程，主要涵盖电力、牵引供电工程。

主要技术标准

铁路等级：高速铁路

设计速度：350km/h

正线数目：双线

正线线间距：5.0m

最小曲线半径:一般7000m，困难5500m

最大坡度:一般20‰，困难25‰

到发线有效长度:650m

列车运行控制方式:自动控制

调度指挥方式:调度集中

最小行车间隔:3min

2.2招标范围：

具体物资名称、规格型号、数量、包件划分、专项资质资格条件等情况详见附件1《新建漳州至汕头高速铁路（福建段）四电及相关工程ZSSD-QD标段木方、模板采购招标包件一览表》（以下简称采购招标包件一览表）。

3.1本次招标要求投标人须具备的基本资格条件如下：

3.1.1营业范围要求：在中华人民共和国境内依法注册、并符合招标项目经营范围、具有招标物资生产供应能力和经验、具有法人资格能独立承担民事责任的法人组织；

3.1.2许可和认证要求：/；

3.1.3生产能力要求：满足招标物资交货期要求；

3.1.4财务能力要求：报价人须为增值税一般纳税人或小规模纳税人，能够开具正规增值税专用发票，应具有良好的资金财务状况；供应商应提供近年财务会计报表复印件，包括资产负债表、利润表。近年财务会计报表年份是指：2022至2024年（任意2年）（供应商的成立时间少于该规定年份的，应提供成立以来的财务会计报表）；

3.1.5质量保证能力要求：报价人必须保证其用于本工程产品的技术完整性；没有发生重大产品质量问题被取消投标资格且处于处罚期（以国家行政主管部门的行政处罚决定或司法机关出具的有关法律文书或铁路集团公司及以上的处罚决定为准）；

3.1.6 供货业绩要

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