招标公告

一、招标说明

本次招标项目为 新建广州至湛江高速铁路站前工程 GZZQ-7 标段，由 中铁十局集团有限公司 承建 ，项目业主为 广湛铁路有限责任公司 ，根据《中铁十局集团第三建设有限公司工程施工分包管理实施细则》（中铁十三建商务〔 2023〕178号）等相关规定，现对本项目 广湛三分部旅客通道等分部分项 工程进行招标 公告，欢迎符合公告要求的投标人进行投标 。

工程概况

1、工程名称及概况：

本标段从： DK256+093.05～DK303+031.81，正线长度46.938km，其中桥梁23.224km/28座，特大桥10座，路基23.713km，总造价27.29亿元.标段总工期48个月，计划施工日期为2020年11月10日至2024年10月31日。

主要工作内容：广湛铁路项目 广湛三分部旅客通道 工程，具体工程量详见清单。

2、设计规模： 详见工程量清单

3、工期安排： 拟安排总工期 2 个月，计划 2024 年 10 月 10 日开工。 2024 年 12 月 10 日完工 。

4、施工范围： 广湛铁路项目 广湛三分部旅客通道工程 ，分 1个包件进行招标。

三、 地质等自然地理情况

1、地形、地貌

GZZQ-7标地貌为剥蚀丘陵区，位于天露山两侧向平原区过渡地段地面起伏不大，间夹河谷及盆地，地面高程50～100m，地表以种植经济作物为主。

工程地质

⑴地层岩性

区内覆盖层为第四系全新统（ Q4）黏性土、淤泥质土、砂类土及碎石类土；下伏寒武系（∈）混合岩;侵入岩主要为燕山期（γ5）花岗岩。

⑵地质构造

区内地处桂粤之交，是华南华夏系构造带之南段，各类构造体系错综复杂、混合岩化和岩浆活动频繁发生，造就沉积间断和构造不整合现象，主要有北东向构造体系、东西向构造体系，岩浆岩多沿北东构造体系侵入。

⑶特殊地质

沿线不良地质现象主要有砂土液化。

沿线特殊岩土主要有软土、膨胀土（岩）和人工填土。

水文地质

依据测区出露的地层岩性及含水地层储水空间的成因、特征和地下水赋存形式，测区地下水划分为松散岩类孔隙水、碎屑岩类裂隙水。地下水主要受大气降水补给。

根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》，沿线地表水及地下水在环境作用类别为化学侵蚀环境、氯盐环境下对砼结构具 H1～H3、L1。

4、气象特征

沿线属于亚热带海洋性季风气候。年平均气温在 21℃～23℃之间。全年最热月多为7月，平均气温在28℃以上；年内最冷月份为1月，月平均气温在9℃～